天津軌道交通Z4線全面轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工 量身打造盾構(gòu)機(jī) “泰達(dá)號”始發(fā)

欄目:媒體聚焦 發(fā)布時(shí)間:2023-11-23 作者: 今晚報(bào) 來源: 今晚報(bào)
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今晚報(bào)2023年11月22日(第04版)報(bào)道:

隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,天津軌道交通Z4線首臺盾構(gòu)機(jī)“泰達(dá)號”昨日始發(fā),標(biāo)志著天津軌道交通Z4線全面轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段。

本次施工的Z4線金臨道站至大沽船廠站區(qū)間全長1024米,是本市濱海新區(qū)首個盾構(gòu)下穿海河工程,同時(shí)也是本市下穿河流最長的盾構(gòu)區(qū)間,盾構(gòu)機(jī)將先后穿越建筑群、海河以及城市主干道等區(qū)域,區(qū)間地下水系錯綜、地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度極大。
面對項(xiàng)目建設(shè)中的重難點(diǎn)問題,該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在刀盤結(jié)構(gòu)、刀具類型、密封形式、鉸接形式等方面進(jìn)行充分研究和設(shè)計(jì),量身打造“泰達(dá)號”盾構(gòu)機(jī)。“這臺國產(chǎn)自主盾構(gòu)機(jī)總長85米,重約550噸,盾構(gòu)刀盤以濱海富水軟土地層特點(diǎn)為主進(jìn)行原創(chuàng)設(shè)計(jì),選用具有足夠剛度、強(qiáng)度的六輻條復(fù)合式重型刀盤,借助3.4米大直徑主軸承設(shè)計(jì),增大刀盤額定扭矩、提高抗沖擊性,采用主動鉸接形式,糾偏能力更強(qiáng),密封性能更好?!痹擁?xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人說。Z4線首臺盾構(gòu)機(jī)“泰達(dá)號”順利始發(fā),標(biāo)志該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段,向全線貫通邁出關(guān)鍵一步。
天津軌道交通Z4線一期工程南起規(guī)劃中部新城,北至漢沽,全長43.7公里,共設(shè)車站24座。該線是串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路,對完善天津現(xiàn)代軌道交通體系具有重要意義。項(xiàng)目建成后,將與京濱城際、濱海西站,軌道交通B1、Z2線等融為一體,構(gòu)成濱海新區(qū)對外客運(yùn)鐵路、城區(qū)軌道交通中低運(yùn)量接駁系統(tǒng)“多網(wǎng)融合”發(fā)展格局。